吉林快3开奖走势图超载车“轰隆隆”碾过 广西多座大桥被压坏(图)

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超载车“轰隆隆”碾过  ,大桥梁“喘吁吁”受伤!广西多座大桥被压坏  ,令人触目惊心

超载车辆不仅容易造成交通事故 ,还容易给有些桥梁带来致命伤害。

10月29日、1000日、31日  ,南国早报客户端记者分别在横县、隆安、大新、宜州实地调查采访发现  ,不少国道、省道上的桥梁受损具体情况令人触目惊心。有的桥梁意味着着受损严重 ,不得不限行  ,亟待维修加固  ,有的桥梁甚至必须拆除重建或另选址新建。

  ▲通车前 ,正在维修加固的峦城大桥。桂西公路管理局供图

受伤桥梁 1

横县峦城大桥

桥梁受损严重  ,超载车脱不了干系

横县峦城镇峦城大桥于今年5月1日维修完工通车。此前的施工方案为维修加固 ,主要是 采用粘贴钢板对桁片进行加固 ,更换主次预应力小箱梁及行车道板。

10月29日9时1000分左右  ,南国早报客户端记者在峦城大桥看多  ,该桥已恢复往日人来车往的景象。说起这座“大病初愈”的大桥 ,不少居民戏称:“抬头看桥梁底部  ,到处都是维修加固的‘补丁’  ,我们都都都说峦城大桥‘穿’了一件打满‘补丁’的衣服。”

峦城大桥有两层  ,上层行车  ,下层行人。记者站在行人层的桥面 ,抬头看行车层桥底底部  ,几根钢梁皮层  ,都是维修加固打的“补丁”。“除了正常的劳损 ,栾城大桥受损那末严重  ,与通行大桥的超载车有极大关系。”桂西公路管理局养护管理科工作人员说道。

据介绍 ,郁江峦城大桥发生324国道上  ,是横县峦城镇居民的重要出行通道  ,是广西第一座双层桥面预应力混凝土连续刚桁桥。该桥始建于1991年  ,1995年7月建成通车  ,桥全长785.5米 ,主桥面行车道净宽8米。意味着着形态学 轻巧独特  ,当时峦城大桥在此类桥梁中被誉为“亚洲第一长桥” ,1998年曾获国家创新纪录奖、广西优质工程奖等。

据悉 ,该桥设计荷载等级“汽车-20”(按规定允许通过最大重车为总重1000吨 ,轴载13吨)。20多年来  ,极少量车辆日夜穿梭于桥上 ,意味着着桥梁日渐劳损。2016年 ,公路部门经过专业检测发现  ,峦城大桥主桥右侧桁片3号墩3号跨侧下弦杆与拱下弦杆交接面开裂贯通  ,裂缝强度达5厘米;交接处短柱出先全截面开裂 ,裂缝强度达15毫米  ,形态学 已被破坏;交接处附件短柱底发生破坏  ,出先杆件失稳倾向等  ,严重影响桥梁使用功能  ,发生很大的安全隐患 ,被列入5类危桥。2018年  ,桂西公路管理局对因车辆超限超载意味着着桥体“过劳”的峦城大桥进行了“大手术”。维修加固工程项目包括主桥竖杆斜杆加固、三角区加固、上层行车道预制空心板更换、下层人行道预制槽板更换、人行道T梁更换及破损局部维修处治等。



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