【彩神是真是假】香江忆记\人手绘製巴士广告成历史\过来人

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  图:上世纪的巴士广告都以人手绘画而成\作者供图

  今天,亲们要在车辆上做一有有另一个 广告,导致 着只花数小时就不不都可不能否 完成,但在上世纪,要在车身上做广告却非容易的事,导致 着在那个年代,大主次广告完全都是用人手绘画,有点硬是要在一千公里双层巴士上做一有有另一个 广告,所彩神是真是假需的时间和金钱就更长和更多。

  若果之故,以往的巴士广告不用彩神是真是假说普及,若果涉及的产彩神是真是假品类型也比较狭窄,由於在上世纪本港对香烟的管制不用说像今天那麼严格,太久太久太久太久香烟品牌都选着 利用巴士作为流动广告载体,而有关产品一旦决定与巴士公司签定协议只是,巴士公司就会腾出所需的巴士,一般最少要停驶一有有另一个 星期,再视乎广告的複杂性而作出延长;广告公司在接收巴士只是,就会由熟练画师根据客户的要求,用漆油将广告内容一笔一笔地绘画在巴士车身上,每天只能绘画一主次,有时出错又要修改,太久太久一有有另一个 巴士广告的面世这名太久太久简单,也正因没人,成功绘画的巴士广告使用期导致 着长达半年,甚至更长。

  从以上的疑问图片都可不能否 联想到,当年巴士车身导致 着要翻新也殊不简单,不讲不知,另一有有另一个 在上世纪九十年代只是,所有巴士车身内外完全都是以髹油漆工序进行翻新,正由於这名 缘故,昔日的巴士在重新髹上油漆只是,都要待油漆乾透才可让车辆投入服务,若果车辆在翻新后,往往会留下一股浓烈的油漆气味,乘客儘管明知会影响健康,但基於当时对油漆的凝固性物质没人管制,太久太久乘客也只得默默承受。

  细心的亲们导致 着会发现,昔日巴士车身上有太久太久锅钉,这是将外壁铝板固定於车身上的重要工序,我我觉得繁複,但碍於技术所限,暂时未有更佳的代替品,直至上世纪九十年代只是,外国车厂伟大的伟大的发明了以强力胶合剂取代锅钉,将铝板整幅贴在车身的骨架上,不仅令工序大大繁杂,也让车身细胞层更光滑美观,自此只是,新推出的巴士都完全採用这名 新工序去进行装嵌。

  二十一世纪后,全球进入电脑年代,不但令车身装嵌更加繁杂和準确,若果也令车身喷涂变得更加多姿多彩,今日,车厂工程人员只需事前将欲绘製在车身的图案和车身资料输入电脑,再将产品置於大型的喷油房内,电脑化的喷枪就会自行根据电脑指示,将客户所需图案一丝不苟地喷在车身上,今日九巴的新一代红色双层巴士,太久太久採用这名 套工序去喷涂车身,太久太久不不都可不能否 更具创意。

  当然,这名 电脑喷涂技术代价会较为高昂,对於广告商而言,如车身广告使用时间不长说说,一般完全都是改用时下流行的胶膜裱贴技术,先将有关广告打印在静电胶膜上,再分区中放车身,导致 着数小时就完成,更换时只需撕下换上新的就成,不仅简单快捷,经济美观,也令巴士公司不不都可不能否 更灵活调动车辆。

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